Starpposma relejiem kā neaizstājamai elektronisko vadības sistēmu sastāvdaļai ir būtiska loma.Tās galvenā funkcija ir palielināt kontaktu skaitu un ietilpību releju aizsardzībā un automātiskās vadības sistēmās, tādējādi sasniedzot starpposma signālu pārraidīšanu vadības ķēdē.Šajā rakstā dziļi izpētīs darba releju darba principu, struktūras īpašības un pielietojumu mūsdienu elektroniskās vadības sistēmās.
Darba releja darba princips un strukturālās īpašības
Vidējā releja darba princips ir līdzīgs maiņstrāvas kontaktora principam daudzos aspektos.Galvenā atšķirība slēpjas pašreizējās strāvas apjomā.Turpretī kontaktora galvenie kontakti var izturēt lielākas strāvas, savukārt starpposma releja kontakti ir ierobežoti ar mazākām strāvām.Šis raksturlielums nosaka, ka starpposma releji galvenokārt tiek izmantoti vadības ķēdēs, nevis galvenajās shēmās.Vispārīgi runājot, starpposma releji nesatur galvenos kontaktus, jo to pārslodzes iespējas ir vājas, bet gan izmantot vairāk papildu kontaktu.
Jaunajā nacionālajā standartā starpposma relejs tiek definēts kā "K", savukārt vecajā standartā tas ir "Ka".Šāda veida releju parasti darbina līdzstrāvas jaudas avots, lai gan maiņstrāvas jaudu izmanto arī retos gadījumos.Tā kā tas ir paredzēts, lai kontrolētu lielu strāvu ar mazu strāvu, vadītu augstspriegumu ar zemu spriegumu un paplašinātu kontakta portus, to plaši izmanto automatizācijas vadības sistēmās, piemēram, PLC (loģiskā programmējamā kontrollere).Īpaši gadījumos, kad ir nepieciešama elektromagnētiska izolācija, lai novērstu lielu spriegumu traucējumus vadības sistēmā, galveno lomu ir starpposma relejiem.
Starpposma releju nozīme praktiskos pielietojumos
Starpposma relejs ir ne tikai tilts, kas savieno vadības ķēdi un lieljaudas slodzi, bet arī svarīgs rīks, lai sasniegtu elektromagnētisko izolāciju un aizsargātu vadības sistēmu no augstsprieguma traucējumiem.PLC vadības sistēmās ir īpaši svarīgi izmantot starpposma releju izmantošanu.Ņemot vērā, ka vairums PLC izvadi ir tranzistora izvade, tieši virzot lielas ietilpības slodzes, var būt nepietiekama braukšana.Turklāt, tā kā relejs ir induktīva slodze, enerģijas pārtraukuma brīdī pašindukcija notiks, kas var viegli sabojāt instrumentu.Tāpēc starpposma releju izmantošana var efektīvi izvairīties no šīs problēmas, it īpaši, ja ir jākontrolē lieljaudas aprīkojums.Kontaktorus var kontrolēt caur starpposma relejiem, lai vadītu simtiem kilovatu motorus.
Starpposma releja konstrukcijas dizains pieņem "U" formas magnētu un dubultā kodola struktūru, lai pielāgotos dažāda veida releju vajadzībām.Piemēram, DZ sērijas relejs pieņem vārsta tipa elektromagnētisko dizainu un realizē kontaktu atvēršanas un aizvēršanas kontroli, saliekot spoli un pārvietojamu armatūru uz "U" formas magnēta vadītāja.Šis konstrukcijas dizains ļauj starpposma relejam saglabāt zināmu plaisu starp kontaktiem un armatūru, kas nav darbības stāvoklī.Kad elektromagnētiskais griezes moments pārsniedz noteiktu vērtību, armatūru piesaista vadošais magnēts, tādējādi piespiežot kontakta šrapneli, lai sasniegtu normāli slēgtu kontaktu.Parasti atvērtu kontaktu atvēršana un aizvēršana.
Dziļi izprotot starpposma releju darba principu un strukturālās īpašības, mēs varam labāk izmantot šo galveno komponentu dažādās elektroniskās vadības sistēmās, lai sasniegtu precīzāku un drošāku kontroli.Plaša starpposma releju piemērošana ir parādījusi tā neaizvietojamo vērtību automatizācijas tehnoloģijā, rūpniecības vadībā un citās jomās, un tai ir būtiska loma sistēmas uzticamības un efektivitātes uzlabošanā.