Intermedijarni releji kao neophodna komponenta elektroničkih upravljačkih sistema, igraju vitalnu ulogu.Njegova glavna funkcija je povećati broj i kapacitet kontakata u zaštiti releja i automatskog upravljačkog sistema, čime se postigne svrha prenošenja srednjih signala u upravljački krug.Ovaj članak će duboko istražiti princip rada, strukturne karakteristike i primjenu srednjih releja u modernim elektronskim upravljačkim sustavima.
Princip rada i strukturne karakteristike intermedijarnog releja
Princip radnog relata sličan je onom AC sklopnika u mnogim aspektima.Glavna razlika leži u količini tekućih prolazi.Suprotno tome, glavni kontakti Kontaktora mogu izdržati veće struje, dok su kontakti intermedijarnog releja ograničeni na manje struje.Ova karakteristika određuje da se srednji releji uglavnom koriste u upravljačkim krugovima, a ne glavnim krugovima.Generalno gledano, intermedijarni releji ne sadrže glavne kontakte jer su njihove mogućnosti preopterećenja slabi, ali koristite pomoćnije kontakte.
U novom nacionalnom standardu, intermedijarni relej definiran je kao "K", dok je u starom standardu "KA".Ova vrsta releja obično se napaja DC izvor napajanja, iako se izmjenična struja također koristi u rijetkim slučajevima.Budući da je dizajniran za kontrolu velike struje s malom strujom, kontrolirati visoki napon sa niskim naponom i proširiti kontaktne portove, široko se koristi u upravljačkim sustavima automatizacije poput PLC-a (logički programski regulator).Pogotovo gdje je potrebno elektromagnetsko izolacija za sprečavanje visokih napona da se ometaju kontrolni sustav, intermedijarni releji igraju ključnu ulogu.
Važnost međuvremenskih releja u praktičnim primjenama
Intermedijarni relej nije samo most koji povezuje upravljački krug i opterećenje visokoj energiji, već i važno sredstvo za postizanje elektromagnetske izolacije i zaštitu kontrolnog sustava iz visokonaponskog smetnja.U PLC upravljačkim sustavima, upotreba intermedijarnih releja je posebno važna.S obzirom na to da je izlaz većine PLC-a izlaz tranzistora, direktno vožnju opterećenja velikog kapaciteta može rezultirati nedovoljnom vožnjom.Pored toga, budući da je relej induktivno opterećenje, došlo je do samoizraženja u trenutku prekida napajanja, što može lako oštetiti instrument.Stoga se upotreba međugradskih releja može učinkovito izbjeći ovaj problem, posebno kada treba kontrolirati opremu za visoku energiju.Kontaktori se mogu kontrolirati putem intermedijarnih releja za pogonski motore stotina kilovata.
Strukturni dizajn intermedijarnog releja prihvaća magnet "U" oblikovan i dvostruka jezgra koja se prilagođava potrebama različitih vrsta releja.Na primjer, relej serije DZ prihvaća elektromagnetski dizajn tipa ventila i realizira kontrolu otvaranja i zatvaranja kontakata sastavljanje zavojnice i pokretne armature na magnetnom vodiču "U".Ovaj strukturalni dizajn omogućava intermedijarnom releju da održi određeni jaz između kontakata i armature u stanju ne-akcije.Kada elektromagnetski moment pređe određenu vrijednost, armatura privlači provodljiv magnet, na taj način pritiskajući kontaktni šrapnel za postizanje normalno zatvorenog kontakta.Otvaranje i zatvaranje normalno otvorenih kontakata.
Duboko razumijevanjem principa rada i strukturne karakteristike srednjih releja, možemo bolje primijeniti ovu ključnu komponentu u različitim elektroničkim upravljačkim sustavima za postizanje preciznijeg i sigurnije kontrole.Široka primjena intermedijarnih releja pokazala je svoju nezamjenjivu vrijednost u tehnologiji automatizacije, industrijske kontrole i drugih polja, te igra vitalnu ulogu u poboljšanju pouzdanosti i efikasnosti sistema.